TI等多家芯片厂商或受影响！美国潮将导致供应链中断
日前，由于未能谈及劳动合同，美国汽车工人联合会（UAW）对福特汽车、通用汽车、斯泰兰迪斯三大汽车制造商发起了历史性的声势。而更长远来看，除了三大整车厂商之外，车用芯片厂商可能会在这一波浪潮中受到较大影响。
机构数据显示，从营收规模来看，2022年，恩智浦来自汽车芯片的营收贡献高达52%，德州仪器也获得了25%的高比例。台积电的汽车部门占其总收入的5%。
随着时间的推移，高通和美光等更多芯片制造商预计会受到影响，因为这两家公司都拥有大量的联网汽车业务。近年来，高通加倍努力发展汽车业务，而美光往往被认为是领先者汽车存储芯片市场。
据外媒报道，UAW的停产可能会破坏汽车芯片的生产和供应，影响汽车制造商和科技公司。虽然多元化供应商将在减少下架影响方面发挥重要作用，但停产的持续时间和严重程度将决定它对经济和单个公司的影响。
据悉，此次最直接的影响是三大车企均处于停产状态，汽车产品交付时间延长、库存减少等，将对汽车销售收入造成损害。牛津经济研究所预测，如果这三家公司的近15万名工会工人最终被关押，此举可能会导致美国约三分之一的汽车产量下降，从而给劳动力市场带来压力，并推高汽车价格。新车。
汽车产业链漫长，事件会对供应链产生连锁反应。美国汽车行业的供应链复杂而广泛，包括数百家供应商和制造商。停产将导致供应链中断，对零部件供应和整车生产造成重大干扰。咨询机构GlobalData全球汽车业务负责人杰夫·舒斯特表示，每家车企的一个发动机工厂或变速器工厂足以关闭近四分之三的工厂美国组装厂。
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